夯实外联立体化通道“骨架” 大基建绘就综合交通枢纽版图

2020-09-05 21:21:01

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  一座城市的荣辱兴衰、发展大势往往系于交通。聚力打造全国性综合交通枢纽,需立体化打通对外通道,构建丰满的外联交通“骨架”,全方位融入全国交通网。

  2025年,高铁“十字形”构架、“三纵三横”普铁网基本形成;开通航线40条,旅客吞吐量突破400万人次……按照省委、省政府部署和要求,洛阳对外大交通发展蓝图已经绘就,随着交通大基建的加速推进,洛阳全国性综合交通枢纽版图将加速铺展。

  加密国际货运班列,跑出古都开放发展“加速度”

  8月底,由洛阳发出的首趟中欧国际集装箱货运班列开行。班列从东方红(洛阳)国际陆港驶出,搭载的是中国一拖出口俄罗斯的YTO大马力轮式拖拉机,20天左右抵达目的地——俄罗斯巴尔瑙尔。至此,洛阳再添一条国际开放大通道。

  相比传统铁路运输手段,通过中欧班列发送货物,企业运输成本可节省两成左右,运输时间也得到缩减。该趟班列也成为洛阳企业北上出国的一条便捷陆路通道。

  作为洛阳市重点打造的铁路国际货运枢纽,东方红(洛阳)国际陆港依托中国一拖铁路编组站建设而成。该项目自2017年实施以来,相继开行中亚班列,以及洛阳到青岛港、宁波舟山港的铁海联运班列。

  从中亚班列开行,到如今中欧班列汽笛长鸣驶向俄罗斯,一列列驰骋穿梭的“钢铁血脉”,用激情和速度实现了古都洛阳与亚欧国家的贸易“牵手”。

  据统计,三年来,洛阳市通过持续开行到中亚5国的铁路货运班列,巩固了西向进出口运输通道。今年前7个月,累计开行铁海联运班列65列,发运集装箱4600标箱,降低企业陆路运输成本1143万元。

  洛阳将加快融入国内国际双循环相互促进发展新格局,争取到2025年形成以洛阳航空港和东方红(洛阳)国际陆港为龙头,华晟国际物流港、中储保物流港和一批具有口岸功能的查验场所为节点,指定商品等功能性口岸和保税物流中心为补充,布局合理规范、通行安全便利、辐射全球主要经济体的口岸开放体系。

  密织公路、高速路网,形成多向联通对外大通道

  洛阳自古就是重要枢纽城市。近年来,洛阳交通运输格局不断扩大,打通以干线公路和高速公路为主力的对外大通道,是洛阳市构建公路网、完善交通网,推动都市圈建设的重要依托。

  形成多向联通对外大通道,高速是关键。当下,洛阳高速路网建设已按下加速键,目前正在建设的新伊高速、济洛西高速洛阳段、尧栾西高速洛阳段、栾卢高速洛阳段、渑栾高速洛阳段、二广高速(市区段)改扩建工程,总里程达287公里。

  按照洛阳市委十一届十三次全体(扩大)会议审议通过的《关于以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的行动方案》要求,2020年,尧栾西高速尧栾段、济洛高速将建成通车;2021年,二广高速洛阳城区段加宽工程建成通车,组团高速邵原至新安段、组团高速伊川至偃师段、宁洛高速西南绕城段加宽改造工程开工;2022年,新伊高速、渑栾高速渑池至洛宁段建成通车;2023年,栾卢高速建成通车。

  除在建的高速公路外,新安至邵原、伊川至偃师等7条谋划高速已列入省交通运输厅高速公路网规划调整方案。据统计,目前洛阳市高速公路通车里程501公里,在建和谋划的高速公路共13条601公里;干线公路方面,目前洛阳境内干线公路包括8条国道、19条省道,通车里程2420公里。

  随着一个个高速公路项目的建设推进,洛阳将形成连霍高速、盐洛高速、栾卢高速横贯东西,二广、济洛、洛栾等高速纵穿南北,“三纵三横三环”的高速路网布局。

  “十字形”高铁架构、优化航网布局,加码枢纽建设

  洛阳城市交通建设成就有目共睹,但总体看还是补欠账补短板,比如高铁。随着高铁时代的快速发展,洛阳“高铁版图”上的突破,成为交通发展的重点。

  目前,洛阳正积极推进洛阳铁路枢纽总体规划实施,推进呼南高铁豫西通道落地开工,构建“十字形”高铁枢纽,同时积极争取洛阳经平顶山至漯河至周口高铁纳入国家相关规划。

  全方位融入全国交通网,铁路是最快最便捷的融入方式。河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚坦言,相比南方城市发达的水运,洛阳等北方城市长途、大运量的运输主要靠铁路,和公路相比,成本低、污染小。

  洛阳铁路运输基础好,境内有建成运营铁路5条,总里程302.8公里,“十三五”期间开工建设蒙华铁路和三洋铁路,里程共约136公里,陇海铁路、焦柳铁路、蒙华铁路等铁路干线穿境而过。

  铁路运输之外,航空运输也是立体交通网络打造不可缺少的要素。2019年,洛阳北郊机场旅客吞吐量突破150万人次,已开通国内国际航线30余条。

  据了解,未来,洛阳还将开辟“一带一路”沿线国家航班航线,全面推进洛阳机场三期改扩建和万安通用机场建设,打造国内重要的旅游干线机场、全国重要的飞行训练基地、通用航空和中西部重要的货运机场。

  到2025年,洛阳在铁路和航空运输方面将完成高铁“十字形”构架、“三纵三横”普铁网基本形成;开通航线40条,其中国际航线4条,旅客吞吐量突破400万人次,打造“一体两翼一基地”4E级民用航空机场。

  在龙志刚看来,洛阳在谋划机场、铁路、高速公路等骨干交通网络布局和建设推进时,要注重打造集散地,而不是单纯过境点或过境通道,以汇聚客流、物流、资金流、信息流,让更多的资源停留在洛阳,酝酿发展枢纽经济,从而推动洛阳从交通节点城市向全国重要的综合交通枢纽城市转变。

(文章来源:东方今报)

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